Secretul a fost divulgat: noi dovezi care arată ce se întâmplă cu nava răsturnată cu 14.000 de oiSecretul a fost divulgat. În Portul Midia se reiau astăzi operaţiunile de aducere pe linia de plutire a navei cu 14 mii de oi la bord, eşuată la sfârşitul anului trecut. Sâmbătă, la prima încercare de ridicare a acesteia, cablurile macaralei au cedat, iar prima ipoteză a indicat o supraîncărcare a vasului.La originea problemelor pare să fie existenţa unor punţi suplimentare care nu se află în planurile autorităţilor portuare, ele fiind construitede armatorul navei, după omologarea din România, în străinătate, fără aprobarea Societăţii de Clasificare.

De sâmbătă, s-au luat măsuri de întărire a bordajului nave

Citește și:

Potrivit ultimelor informaţii, nu atât greutatea punţilor şi marfa de pe ele au creat probleme, ci faptul că ele au îmbarcat multă apă după răsturnarea navei. Fără planuri precise care să apese dimensiunile acestor punţi nu se poate estima cantitatea de apă înmagazinată.Mai mult, aceste punţi se află în partea superioară a navei, mutând astfel centrul de greutate mai sus. De sâmbătă, s-au luat măsuri de întărire a bordajului navei, iar sistemul de ridicare al macaralei este calibrat să funcţioneze la capacitatea sa maximă de 1.800 de toneAutoritatea Navală Română a hotărât ca din momentul reluării operaţiunii de ranfluare, traficul maritim să fie restricţionat total astăzi în Portul Midia, potrivit RRA.

Citește și: